Автор: Александр Плеханов Сегодня 2,4K прочитали
С момента начала СВО российская боевая авиация активно включилась в боевые действия, но никто не предполагал, что поистине в стахановском темпе ей придется трудиться в августе 2024 года.
Причем придется работать по приграничной Сумской области, ранее считавшейся «тихой».
Как российские Су-34 срывают планы ВСУ
Все изменилось 6 августа, когда ВСУ вторглись в Курскую область и за несколько дней захватили более двадцати населенных пунктов. Перед бомбардировочной и штурмовой авиацией сразу же были поставлены две задачи: нанесение ударов по подразделениям ВСУ и нарушение логистики вторгнувшейся группировки. И если задачу по уничтожению противника на территории Курской области помимо авиации могла решать пехота, бронетехника, артиллерия и ударные вертолеты, то нарушить снабжение могла только бомбардировочная авиация. Потому что «достойные» её внимания объекты располагались в Сумской области. С самого начала СВО подобная работа практически всегда поручалась экипажам бомбардировщиков Су-34, которые давно стали «рабочими лошадками» спецоперации, заметно повлиявшими на её ход благодаря использованию авиабомб с модулем планирования и коррекции (МПИК).
Командование ВСУ прекрасно понимало, что российские ВКС постараются нарушить логистику, ведь от того, насколько хорошо или плохо будет организовано снабжение сил вторжения, зависел успех всей операции и её ход. И хотя цель этой операции до сих пор непонятна даже западным партнерам Украины, она продолжается и, судя по всему, ВСУ стараются закрепиться в Курской области.
А закрепиться они могут только при хорошо работающей логистике, потому что ежедневно отмечается большой расход боеприпасов, из-за значительного количества техники оказавшейся в Курской области требуется бесперебойное снабжение топливом, постоянно требуется ротация личного состава, вывоз раненых, эвакуация поврежденной техники. В общем, если раньше ВСУ воевали, имея базы снабжения у себя под боком, то теперь на первое место выходит логистика. Вот почему командование ВСУ стянуло в Сумскую область значительное количество зенитных средств, прекрасно понимая, что удары российской авиации не заставят себя ждать.
Какие еще есть решения в арсенале ВКС РФ
Однако в 2024 году даже сильное зенитное прикрытие не всегда позволяет защитить базы снабжения от ударов бомбардировочной авиации. Это в начале СВО нередки были случаи, когда бомбардировщики Су-34 бомбили вражеские позиции свободнопадающими бомбами с небольшой высоты, что приводило к потерям. И штурмовики Су-25 нередко действовали по шаблонам афганской и чеченских войн, буквально «ходя по головам» противника, который имел большое количество переносных ЗРК. Со всеми вытекающими последствиями.
Но два года СВО, полученный опыт, появление в больших количествах авиабомб с МПИК и использование новых приёмов в корне изменили тактику российской авиации. Штурмовики Су-25, фактически, доживают свой век, потому что при насыщенности средствами ПВО всех типов каждый вылет для них напоминает игру в русскую рулетку. Вот почему они прижались к земле и перешли к стрельбе с кабрирования неуправляемыми ракетами, фактически играя роль воздушной системы залпового огня. К сожалению, не очень эффективной.
Хотя при потолке в 7000 метров Су-25 вполне могли бы использовать, например, ФАБ-500 по примеру «старших братьев» Су-34. Если уж украинские ВВС смогли интегрировать британские крылатые ракеты Storm Shadow со старыми советскими бомбардировщиками Су-24, то приспособить Су-25 под использование авиабомб с МПИК будет не так сложно. ВКС России получат ещё один самолет-носитель высокоточного оружия, да и Су-25 прекратят палить НУРСами в белый свет как в копеечку с кабрирования. Разумеется, использовать доработанный штурмовик на тех же направлениях, где работают Су-34 нельзя, по причине его малой скорости и большого времени покидания опасного района, но вот на второстепенных направлениях со слабым зенитным прикрытием он вполне мог бы работать.
Что касается Су-34, то он был и будет наиболее эффективным фронтовым бомбардировщиком в российских ВКС, способным наносить удары на большую глубину, используя при этом такую мощную авиабомбу, как ФАБ-3000. Да ещё и оснащенную модулем планирования и коррекции. Это означает, что именно на Су-34 лежит основная работа по уничтожения вражеской логистики в приграничье. Впрочем, не остались без работы и истребители Су-35, которые прикрывают бомбардировщики и всё надеются на встречу с американскими F-16, поступившими на Украину, но почему-то не замеченными рядом с Курской областью. Во всяком случае пока.
Что Украина может противопоставить российской авиации
А это означает, что российской бомбардировочной авиации в настоящее время стоит опасаться лишь украинской ПВО, которая хоть и работает активно, но не особо результативно. Во всяком случае, о громких победах украинцы на весь мир не трубили уже давно. В то время как бомбы с МПИК исправно продолжают нарушать снабжение вторгнувшейся группировки, которая вскоре рискует окончательно перейти к партизанской тактике. Вернее, к махновской. Особенно после того как будет выбита вся бронетехника – что уже сейчас делается в режиме нон-стоп – и в Курскую область не сможет заехать ни один грузовик с боеприпасами, топливом и продуктами без риска получить в борт либо FPV-дрон, либо ещё в Сумской области его разнесет на атомы авиабомба или снаряд РСЗО.
Можно не сомневаться, что по мере усиления российской группировки в Курской области работа бомбардировочной авиации будет всё более эффективной, что самым негативным образом скажется на подразделениях ВСУ, перешедших 6 августа госграницу. Их положение и сейчас-то уже стабильным назвать сложно, а через несколько дней оно может стать окончательно незавидным.
Свежие комментарии