Лимузин под названием ЗИЛ 41047 был выкуплен у владельцев далеких от реставрации, хранили его под открытом небом, где солнце и вода делало злую шутку с ЛКП и кузовом авто.

При осмотре данного агрегата было выявлено множественные очаги коррозии, сильно замятые элементы кузова, ну и конечно же треснувшие в местах сварки железо.

ДВС находилось в сломанном состоянии, и лежало рядом с машиной. Однако бросить на произвол судьбы такой ЗИЛ, было просто нельзя. По этому приобрели и привезли его в мастерскую

Оптики и бамперов не было, в таком состоянии приобрели 41047, салон был похож на "вульгарщину" если заметили то пол в салоне был леопардового цвета, в былые время модные мадам натягивали лосины точно такой-же расцветки, 

 

Для начала вскрыли дырявое железо, и переварили кузов, ведь это один из самых важных элементов в поднятия с колен данного лимузина, все ЛКП вскрыли, процесс разборки в самом разгаре, нужно снять абсолютно все что можно открутить или отрезать, оставить голый кузов ну и колеса дабы передвигать данную баржу с места на место.

 

 

 

Пескоструйная обработка безусловна пошла на пользу, но на очереди стояло одна из длительных работ, необходимо не один раз положить очистить и вновь положить шпатлевку, на очередь встала кислотная обработка а уже дальше и грунт, дно автомобиля прошли мастикой, успели попутно подготовить кузов к покраске, цвет будет стандартный для лимузина.

 

 

ДВС попутно отправили в другую мастерскую, кстати говоря мотор тут имеет объем 7.

7 литров, это v образная 8 при 315 силах мощность в ньютонах чуть больше 600, серьезно для тех лет.

вы можете заметить что мотору далеко до идеального состояния, на стыках блока цилиндров с блоком головок вообще образовалась ржавчина, а стенки цилиндров имели задиры, поэтому только полный кап ремонт мог помочь.

 

 

 

Всю оптику удалось приобрести новую, а вот хромированные детали уже пришли в негодность, решено было их отдать в контору, после чего они заблестели как в первый раз. Собирать такой автомобиль всегда интересно, множество функций и тонкостей, с которыми не встанет иномарка последних лет, чего только стоит АКПП.

 

 

Салон удалось собрать, докупили отсутствующие элементы, цвет выбран заводской, цвет необычный, сиреней с синим, однако так делал завод, колхоза тут нет, ДВС также установили, успели набросить провода дабы проверить его работу, все четко отрабатывает, однако остается работа над проводкой.

 

 

 

 

Таким стал когда то заброшенный лимузин, работа проделана просто огромная, на вопрос нужно ли восстанавливать такие автомобили отвечу без задумки да нужно, ведь это наша история и память, "человек без прошлого не имеет будущего" я считаю что все ребята большие молодцы.

Давайте поддержим их за труды лайком, вместе с этим я пойму что вы согласны с моим мнение о восстании таких классики, пишите свое мнение что думаете о проекте, пообщаемся.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: 

ПРОДАЖА ДОМА;   Откройте ссылку  https://samara.cian.ru/sale/suburban/218473205/