Сегодня для любителей классики существует множество выставок, но к сожалению некоторых моделей таких как ГАЗ М-20 найти сейчас крайне сложно.

Да и к тому же в отличном состоянии таких ретро-авто на наших дорогах не встретишь.

Благо существуют гаражные умельцы или люди, которые за свою мечту готовы пойти на все, что угодно.

Сегодняшний наш герой Роберт можно сказать посвятил всю свою жизнь не восстанавливаемым с первого взгляда экземплярам.

До этого момента через руки рукастого автомеханика уже проходили подобные авто, так что представление о будущем ГАЗа у него имелось.

Заказчик хотел, чтобы автомобиль имел первозданный облик, но такому не суждено было случиться.

Из-за сложности спроектированного кузова и отсутствия деталей для него пришлось очень долго искать доноров, схожих по кузовным элементам авто.

Братьев-близнецов так и не было найдено для будущей пересадки органов.

Вскоре проект встал по непонятным причинам и наш герой был вынужден взяться за другой автомобиль.

Шло время, а мысль о создании чего то нового из забытого старого не покидала Роберта.

Как говорится, мысли материальны и спустя некоторое время он находит достойную основу будущей машины, из которого и будет собираться образ той самой М-20.

 

Выбор пал на японский кроссовер Honda crosstour.

Казалось бы, решение проблемы было найдено, но, связавшись с заказчиком, который, к слову, забыл про свой долгострой, начал увиливать от такой задумки, потому как нужна была доплата.

Встретившись и обговорив все детали с глазу на глаз, Роберт все же сумел сойтись на общей сумме постройки будущего экземпляра, но плата за договор была казалось фантастической: заказчик поставил условие на все про все полгода!

Нашему герою пришлось привлечь таких же как он энтузиастов, чтоб все закончить ровно в срок, благо люди нашлись скоро и работа закипела.

Все основные детали начали планомерно сниматься с ГАЗа и переезжать на кузов Хонды.

 

Но какой проект не имеет проблем? А они были.

Первоначально несколько раз вставал вопрос по поводу чертежей будущей Победы, несколько раз пришлось все переделывать в программах по 3д моделированию, затем возникли споры по поводу цвета и колпаков...

Мелочи, но все же эти моменты были основополагающими, т.к начинка то была вся от Японца, а внешний вид должен быть первозданным, примерно таким, каким помнили еще наши деды.

Как я упомянул ранее, салон остался без изменений, а также подкапотная часть ходовая часть. Хонда была оснащена движком 3.5 л на 280 л.с, АКПП и полным приводом.

Что ж, лично мне данная работа пришлась по вкусу, а Вам? Пишите свое мнение в комментариях, будет интересно подискутировать на эту тему!