Несмотря на значительно большее внимание, которое уделяют нашим сухопутным силам, флот всегда находится в центре внимания, что подтверждается последними новостями за последние несколько месяцев.
Однако внезапно появились сведения о том, что в планах ещё и появление авианосца, которого никто не отказывался, его просто перенесли по понятным причинам.
Что нам известно об этом анонсе, когда ожидать новый авианосец и действительно ли нам он сегодня нужен - это то, о чём я постараюсь рассказать в этой статье.
Начну с того, что оказывается в последнее время в нашей стране активно обсуждался вопрос о необходимости нового авианосца в принципе. Источником информации является человек, максимально информированный по этому вопросу - главком Военно-морского флота. Так что сомневаться в достоверности его высказываний не стоит. Особенно после того, как руководство всех флотов перешло непосредственно к нему, как это и должно было быть изначально. Раньше они находились в подчинении военных округов, что в некоторых случаях вызывало проблемы и могло негативно сказаться на программе по строительству кораблей. Не было ясно, кто несёт ответственность и каково общее видение развития Военно-морского флота в целом. Сейчас же за это отвечает конкретное лицо.
Но вернёмся к авианосцу. Тема его создания всплыла не случайно - идея существовала давно, уже с начала 2010-х годов, когда стало ясно, что у современного флагмана Северного флота могут возникнуть проблемы. Это стало очевидным после сирийской кампании 2016-2017 годов, где "Адмирал Кузнецов" справился, но с трудом - истребители Су-33 и МиГ-29К/КУБ большую часть операций выполняли с аэродромов на суше, а не с палубы крейсера. Другими словами, их функционал на корабле оказался не нужен. Поэтому было решено модернизировать корабль, избавить его от недостатков и привести к состоянию, когда он будет наиболее эффективен. Как мы хорошо знаем, все закончилось не совсем успешно, и "Кузнецов" до сих пор находится на модернизации. Однако сейчас ведется финальный этап работ, и ожидается, что он вернется в строй в ближайшие годы.
Тогда возникает вопрос - зачем нам вообще нужен авианосец? Не является ли это просто новой "хотелкой", и не дешевле ли найти другие варианты, удовлетворяющие потребности? На этот вопрос сложно ответить, но можно попытаться. Дело в том, что авианосец имеет очень интересную особенность - он предназначен для длительных операций, что сильно отличает его от других кораблей флота. Даже усиленный фрегат, например, проекта 22350 второй серии, имеет на борту всего 32 ячейки для ударного вооружения. Представим, что пуск осуществлен, а что дальше? Нужно ли либо возвращаться в порт для перезарядки, либо ждать доставки нового оружия, их возможности ограничены. С одной стороны, это отлично для молниеносных ударов.
Но что если операция будет длиться долго? Именно здесь и проявляется преимущество плавучего аэродрома. Возьмём тот же "Адмирал Кузнецов" - его авиагруппа довольно скромная, особенно по сравнению с атомными авианосцами за океаном. Но это до 36 самолетов, в основном МиГ-29К. Это современные машины, но их особенность заключается в современной электронной системе, выполненной по принципу "открытой архитектуры", что позволяет интегрировать новейшее вооружение без особых проблем. Одной из новинок является гиперзвуковая ракета "Гремлин". Она должна была пройти испытания в прошлом году, но информация об этом держится в секрете по понятным причинам. Вкратце, это гиперзвуковая ракета, летящая на 1500 километров со скоростью примерно 6-7 махов. Но ее главное преимущество заключается в способности летать низко, что делает ее обнаружение затруднительным.
Возникает следующая ситуация: даже если истребитель МиГ-29К поднимет в воздух один такой боеприпас, то его выстрел будет сравним с полным разрушением пускового фрегата проекта 22350, а может быть даже двух, если речь идет о классической серии первых фрегатов. Однако самолеты могут вернуться назад, получить новое вооружение и снова выйти в бой, и так много раз. Однако, если речь идет не о "Кузнецове", а о новом корабле, ситуация меняется кардинально. Здесь все находится на совершенно другом уровне. Проблема в том, что руководство ВМФ, кажется, не рассматривает проект ни в каком другом виде, кроме гипотетического с атомной энергоустановкой. Вариантов только два: "Ламантин" и "Шторм". Оба этих проекта разработаны ЦКБ Морехозстрой и немного различаются размерами. "Ламантин" в основном основан на неоконченном советском авианосце "Ульяновск".
Его авиационная группа довольно впечатляющая - почти в два раза больше, чем на авианосце "Адмирал Кузнецов", и состоит примерно из 70 единиц, около 50 из которых - истребители. Возможно, их количество может быть и немного больше, так как изначально корабль проектировался для крупных Су-33, которые потом были заменены на многочисленные МиГи, которые на корабле вмещаются гораздо больше. В целом, проект довольно логичный, можно даже сказать, ожидаемый. Кроме того, он будет создаваться не с нуля, а на основе почти готового проекта, что уменьшает риски и позволит его создать гораздо быстрее. "Шторм" - полная противоположность. Эта система больше похожа на американский "Джеральд Форд" и рассчитана на базирование 100 самолетов, из которых до 80 их - истребители, а 20 - вертолеты разных модификаций. Интересный, сложный и дорогой вариант, явно ориентированный на будущее.
Но теперь давайте перейдем к недостаткам, их невозможно обойти. Начнем с с того, что во-первых, заявленная позиция руководства ВМФ не означает, что такой корабль будет строиться прямо сейчас. Нет, это долгосрочная перспектива. Скорее всего, это планируемая замена нашему нынешнему "Кузнецову", так как после текущей модернизации он прослужит максимум 15 лет. Во-вторых, даже строительство упрощенного варианта "Ламантина" будет серьезной нагрузкой на нашу страну в целом. Придется перебрасывать людей из других областей, что может повлиять на уже строящиеся корабли.
ЧТО С ТОГО:
И для того, чтобы избежать опасных ситуаций в этой отрасли, необходимо наращивание числа специалистов. Однако, также следует обратить внимание на состав авиагруппы. Миг-29к станет устаревшей к моменту ввода в строй авианесущего комплекса. Параллельно с разработкой и производством корабля, нужно заняться созданием нового типа авиагруппы. Из возможных вариантов, стоит рассмотреть создание су-57к, так как эта технология имеет преимущества в виде "стелс" и вполне соответствует потребностям авианосца. Кроме того, базовая версия су-57к обладает значительным вооружением, включая дальнобойные ракеты "воздух-воздух" и гиперзвук. Важным аспектом также является стоимость всего проекта. Неоспоримо, авианосец с гиперзвуковым ракетным вооружением является очень мощным средством, но сколько это будет стоить? Напомним, что изначально предполагалось создать 76 машин су-57, что даже меньше, чем потребуется для одного "шторма". Однако, на начальном этапе можно использовать и миг-29к, так как их производство более дешевое и позволит достичь нужной эффективности при разумных затратах. Пока это лишь догадки, и решение военного руководства ВМФ остается неизвестным, но все больше становится ясной необходимость такого корабля, так как в случае длительного противостояния, только фрегатами не обойтись.
Свежие комментарии